Hihnakuljetinlinja

Itsesuuntautuvan rullan rooli ja vaikuttavat tekijät Shanghai Muxiangin hihnakuljettimessa

Shanghai Muxiang Machinery Equipment Co., Ltd.:n suunnittelema hihnakuljetinlinja on varustettava tietyllä osuudella itsesuuntautuvia rullia kuljetinhihnan poikkeaman estämiseksi.Miten se konfiguroidaan oikein?Selkeää vaatimusta ei ole.Varsinaisessa kokoonpanossa sen määrittää yleensä suunnittelija oman suunnittelukokemuksensa perusteella.Muxiang käsitteli itsesuuntautuvilla rullilla varustetun hihnakuljettimen periaatetta ja vaikuttavia tekijöitä, jotka tulisi ottaa huomioon kokoonpanossa.

I. Yleiset konfigurointiperiaatteet

1. Laakerirulla

Kantavista teloista kourun muotoinen rulla on tavallisin rulla, jota käytetään eniten, jota seuraa kourun muotoinen eteenpäin kallistuva tela ja itsesuuntautuva tela on vähiten.Tavalliset kokoonpanot ovat:

①Uramaisen ja eteenpäin kaltevan välipyörän suhde on 4:1, eli jokaista 5 uramaista välipyörää on 1 sarja uramaista eteenpäin kaltevaa välipyörää.

②Uran muotoisen telan ja uran muotoisen itsesuuntautuvan telan suhde on 9:1, eli jokaisessa 10 uramaisten ylätelojen ryhmässä on 1 ryhmä itsesuuntautuvia teloja.

③ Uran muotoisen, eteenpäin kaltevan ja uran muotoisen itsesuuntautuvan välipyörän suhde on 10:2:1, eli jokaisessa 13 uramaisen ylemmän välipyörän ryhmässä on 2 sarjaa eteenpäin kaltevia välipyöriä. ja 1 sarja itsesuuntautuvia välipyöriä.Roller käyttää yleensä 5:2:5:1 menetelmää asennuksessa.,

2. Palautustela

Paluurullaryhmässä vakiotela on yhdensuuntainen alatela, ja on myös kaksirullainen V-muotoinen rullaryhmä ja käänteinen V-muotoinen rullaryhmä, joilla on tietty vaikutus alemman kuljetinhihnan poikkeamisen estämiseen. .Siellä on V-muotoiset eteenpäin kallistuvat rullat ja alemmat keskitysrullat, joilla on korjaava vaikutus.Tavalliset kokoonpanot ovat: ①Rinnakkaisten alempien rullien suhde V-muotoisiin eteenpäin kallistuviin rulliin on 7:3, eli joka 7. rinnakkaisten alempien rullien sarja asetetaan.3 sarjaa V-muotoisia eturullia.,

②Rinnakkaisen alemman välirullan suhde alempaan keskityspyörään on 9:1, eli jokaisessa 10:ssä rinnakkaisen alemman välipyörän sarjassa on 1 sarjaa keskityspyörää.,

③ Yhdensuuntaisten alatelojen, V:n muotoisten rullien ja alempien keskitystelojen suhde on 10:2:1, eli siinä on 10 sarjaa yhdensuuntaisia ​​alateloja, 2 ryhmää V:n muotoisia rullia ja 1 sarja alempia keskitysteloja. joka 13 alarullaryhmää.Rulla asennetaan yleensä 5:2:5:1 menetelmällä.,

Toiseksi, vaikuttavat tekijät, jotka on otettava huomioon määritettäessä

1. Ulkoiset tekijät

Ulkoiset tekijät koskevat pääasiassa laitteiden asennusta, valmistuksen laatua ja laitteiston perustan geologisia olosuhteita.Hihnakuljettimissa, joissa on suuria valmistus- ja asennusvirheitä ja epävakaat geologiset olosuhteet, itsesuuntautuvien rullien osuutta tulisi lisätä suunnittelun aikana mahdollisimman paljon., Päinvastoin, se pitäisi minimoida.,

2. Sisäiset tekijät

Sisäiset tekijät ovat pääasiassa kuljettimen perusparametrien, kuten hihnan nopeuden, kuljetusetäisyyden, vastaanottopisteiden lukumäärän ja vastaanottotavan, suunnittelussa.Yleensä mitä suurempi hihnan nopeus ja pidempi kuljetusetäisyys, itsesuuntautuvan telan konfiguraatiosuhdetta tulisi pienentää mahdollisimman paljon.Mitä enemmän materiaalin vastaanottopisteitä ja mitä suurempi materiaalin limityskulma on, itsesuuntautuvan telan konfiguraatiota tulee suurentaa niin paljon kuin mahdollista.,

Ystävällinen muistutus: Laadukas palvelu on avain, käy Muxiang-yrityksessä ennen tilaamista.Katso Muxiangin voimaa!!Vastaanottaja

Muxiang-yhtiön pyrkimys tuotteen laatuun on kestävyys, suunnitteluvaatimukset ovat kauniita ja käytännöllisiä, eivätkä koskaan alenna materiaalien laatua hintaedun vuoksi.